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风电有效消纳是关键目前风电企业度电成本处于下降通道，但距平价上网还有一定距离。国家发改委能源研究所可再生能源中心研究员时璟丽表示，从目前情况看，2015年到2018年，四类资源区陆上风电的标杆电价降低了0.04~0.11元，平价目标度电成本下降仅完成了30%左右。

产品线混乱多品牌定位不清如此的业绩表现，业内普遍认为，最根本的原因或许还是奇瑞的产品竞争力、品牌影响力不足。长期以来，奇瑞在品牌规划中，常常陷入“多生孩子”导致内部“打架”的窘境。2009年，奇瑞曾发布多品牌体系，将单一的奇瑞品牌扩展为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌，以期扩大规模、抢占市场份额。但由于产品线复杂、定位不清，奇瑞的多品牌战略并未带来出色的销量成绩，并且弱化了奇瑞品牌形象。

如今的龙港高楼林立、车水马龙，还有全国首个镇级地下人防商业街、温州首个镇级体育馆，丝毫不比大城市逊色。空中俯瞰龙港。图片来源：新华社据“浙江发布”，8月30日下午，浙江省政府新闻办举行温州龙港撤镇设市新闻发布会。温州市委副书记、市长姚高员介绍，2019年8月16日，经国务院批准，国家民政部复函浙江省人民政府，同意撤销苍南县龙港镇，设立县级龙港市，以原龙港镇的行政区域为龙港市的行政区域。龙港市由浙江省直辖，温州市代管。

网传视频显示，高铁上一名中年男子在看手机，两脚搭对面座位上，一人占三座。一旁，一名女乘务人员对其不当行为进行劝导，然而该男子却态度恶劣，称还要占10个座位，并让乘务员“滚蛋”，还叫嚣“关你什么事”。自去年以来已有多起“霸座”事件被舆论曝光，且相关当事人多受到处罚。在此一语境下，依然有人在高铁上“撒泼耍赖”，视规则和文明为无物，再次让人看到了某种“人性的复杂”。可就在网友满心期待这名不听劝阻的“霸座者”将为自己的行为付出法律代价之时，有关铁路部门的回应结果，却不啻为给围观者浇了一盆冷水——霸座者仅是道歉了事，不用负其它任何责任。

谢征傧对记者解释称，“当时大盘股已经有200多只了，如果再纳入中盘股，总计 400多只股票恐怕投资者无法应付，尤其是研究覆盖精力不足。但如今，投资者已经开始了解200多只大盘股，因此MSCI认为引入中盘股的时机已经成熟。”他表示，目前预计届时可能纳入的中盘股数量约为168只，“2020年5月的时间点也为外资提供了缓冲期，但在咨询过程中，如果有些投资者认为并不需要分时间段纳入，也有可能会提前在2019年就一次性将中盘股纳入。”

在存款利率上升幅度不显著的情况下，净利息差越大，贷款者的成本将越高。上述现象或已引起监管部门的注意。中国人民银行2018年下半年工作电视会议上布置下半年要重点做好的四项工作中，第一项就是鼓励金融机构加大支持实体经济的力度，降低实体经济融资成本。