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于明，男，汉族，1962年9月生，1983年7月参加工作，1990年10月加入中国共产党，在职大专学历，正高级工程师，现任辽宁省粮食发展集团有限责任公司党委副书记、董事，拟任辽宁省粮食发展集团有限责任公司副董事长、总经理。于振明，男，汉族，1964年9月生，1989年1月参加工作，1985年11月加入中国共产党，研究生学历，博士学位，高级工程师，现任沈阳市人民政府副市长，拟任沈阳市委常委。

招商证券研报显示，现阶段公司生产经营稳步向前，伴随煤电一体化战略的行成，抗风险能力逐步增强。据公司最新业绩快报显示，2019年上半年公司共实现营收46.02亿元，较去年同期增长0.88%，低于煤炭开采加工行业平均营收增长水平，后者增长率达到14.24%；另一方面，归属于上市公司股东的净利润7.39亿元，同比下降3.39%。业绩变动的主要源于今年上半年商品煤售价的下降。

第五，明确指出要“促进形成强大国内市场”。这种提法，在政治局会议上应该是首次，这和当前所处的内外部经济环境有很大关系。中美贸易冲突是影响今年资本市场的核心变量之一，但它对实体经济的影响目前有限。今年1-11月对美出口增速12.9%，高于整体的增速11.8%。前11个月对美贸易顺差2935.2亿美元，占总贸易顺差的98.0%。无论是中美谈判如何，2019年中国对美贸易顺差大概率将收窄，净出口对中国经济增长的拉动将减弱。

招商局港通成立于2018年1月，注册资本100亿元，为国有控股企业，经营范围是港口管理服务等。招商局港通股东结构简单，共有两名，为布罗德福国际有限公司和布罗福德（深圳）港口发展有限公司，持股比例分别为94.46%和5.54%。从投资方资格条件来看，共有6项。一是意向投资人应为境内外依法设立并有效存续且状况良好的公司。二是投资人或其实际控制人2018年底经审计的净资产金额不低于人民币300亿元或等值人民币。三是投资人或实际控制人应在提交申请的同时，提供挂牌期间任一时点不低于人民币80亿元的银行存款证明。四是本项目不接受联合投资主体。 五是意向投资方应符合国家法律、行政法规规定的其他条件。 六是各意向投资方在本次投资前后不存在也不得达成一致行动关系。增资条件共有5项 ，其中最重要的一项是，本次增资完成后，增资方新股东合计持股比例不超过50%。

从航空联盟到股权捆绑值得注意的是，在投资南航之前，卡塔尔航空在已经持有多家航空公司的股份，包括国泰航空9.99%，国际航空集团（英航和西班牙航空的母公司）20%，以及智利lan和巴西tam航空合并后的latam航空10%股份。而与南航退出天合联盟步调一致的是，卡塔尔航空首席执行官去年10月份也曾表示，卡塔尔航空对寰宇一家失去了耐心，公司可能很快就会退出联盟。