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省级联社金融科技的智能化投入与国有商业银行相比有一定差距，提高金融科技能力，仍需强化以下措施。一是投入固化。通过组织决策程序，固化科技投入，如明确科技投入比例不低于营业收入的2-3%；二是立项定标。明确发展方向和目标，移动互联、平台建设、系统架构（分布式）、人工智能、区块链、物联网、大数据等分类落实到项目、投入、人员和时间；三是资源集聚。重点是人力资源投入，如提高科技人员待遇，留得住高端科技人才，再如立项评审，按项目贡献度提成等激发创新意识，增强获得感、荣誉感；四是创建子公司。省级联社建立科技创新团队、研究具有自主知识产权的金融科技系统，在满足本省需求外，将先进技术向同类省级联社提供服务，将成本中心转变为利润中心。

今年以来，我国实施了近年来力度最大的减税降费政策。朱明春委员说，与国际水平相比，今年我国实施的减税降费规模很大，同时财政支出增速保持不减，保障了重点领域支出，非常不容易。翁孟勇委员建议，对减税降费政策实施情况要认真做好跟踪分析评估工作，及时做好政策微调，使之更加精准、有效。

销售服务费率较低的货币基金沪上一位业内人士表示，“一般而言，资金达到500万的客户才可以享受货基B份额比较低的销售服务费率，不少公司已经将货基B类份额的销售起点降低到与货基A类同等的水平，这样投资者无须有500万就可以享受到B份额较低的费率，这也是让利于投资者的举措。”

贾跃亭还表示，此次休假将至少持续到今年12月，最终时间取决于是否有新的资金支持。对此，Sampson认为，让员工休假“基本上等于关闭了公司”。他还称，“我已竭尽全力来寻找解决问题的办法，但是我遇到了很多无法逾越的障碍。我很难过发展到了今天这个地步，但是我必须遵循我内心的想法。”

而更令业界哗然的是，即使在几乎没有任何量产的情况下，奇点汽车又有了履新承诺，今年着力发布了新车型——iC3，并称“计划2021年初投产，NEDC综合续航里程300公里”。发布新车型的背后是奇点汽车“求生欲”体现，但前有奇点IS6多次“跳票”至今仍未交付上市，外界评论说奇点有“求生欲”却无“求生力”，那么新车型——iC3能否按时量产交付呢？

此前上海莱士也曾靠并购和投资炒股增厚业绩。多年财报显示，上海莱士在上市之初5年间，每年业绩增幅基本维持在2-3成，自2013年、2014年接连收购子公司后，上海莱士业绩开始翻倍增长。遗憾的是，上海莱士收购的两家子公司2015后接连未达成全部业绩承诺。